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汽(qì)車玻璃鋼化爐(lú)風柵的風嘴由(yóu)合金製作,冷卻風柵分為上、下兩部分,分別與空氣分配中(zhōng)心連接。控製(zhì)上實現(xiàn)智能化,根據玻璃厚度的不同,可自動調整(zhěng)風柵與玻璃的距離,使噴射距離始終處於(yú)較佳值,因而,冷卻效果好。
汽車玻璃鋼化爐的上下(xià)風柵分別由若幹個(gè)分風柵並聯(lián)而成,冷風從風柵噴孔(kǒng)噴出,以高速噴向玻璃,然(rán)後迅速(sù)順暢擴散,風的流量(liàng)和壓(yā)力(lì)可以(yǐ)通過變頻器來改變風(fēng)機電機的頻率從而調整到鋼化不同玻璃所需的(de)數值。與此同時(shí)玻璃還在輥道上前後擺動,因此冷卻效率大大提(tí)高,玻璃風斑問題得到極大改善。一起看看冷卻裝置的特點:
1、鋼質輥道:經過特殊處理的鋼製輥道,表麵(miàn)有芳綸護麵,可避(bì)免玻璃(lí)在汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷(shāng),同時確保玻璃不跑偏,有效提高(gāo)玻璃表麵質量和成品率。
2、風(fēng)嘴結(jié)構:汽車玻璃鋼化爐的(de)風(fēng)嘴結構是利用流體力學原理,經過大量計算、大(dà)量試驗優化得到的合適尺寸(cùn),孔間(jiān)距、噴射距離。因此,鋼化質量更好,風斑缺陷更少。
3、風柵(shān)結構:風柵之間留有縫隙和滑道,不但能(néng)均勻有效(xiào)地放散熱風,而且一旦玻璃(lí)在風柵內破碎,玻璃碎(suì)塊會沿滑道縫隙落在地麵上,使維(wéi)護非常方便。
4、小型鋼化爐的集風箱上下腔由差(chà)分閥控製,上下風壓單獨可調(diào),單獨顯示,計算機顯示:上下風柵風壓值、壓差,集風(fēng)箱整體剛度好。