所謂玻璃鋼化爐的物理鋼化法就（jiù）是將（jiāng）玻璃加熱至接近（jìn）玻璃的軟化溫（wēn）度, 然後使其迅速冷卻, 以增加玻璃的機械強度和熱穩定性的生產方法。物理鋼化（huà）法可分為（wéi）液體介質鋼化法（fǎ），氣體介（jiè）質鋼（gāng）化法，微粒鋼化法，霧鋼化法。液體介質鋼化法（fǎ），即液冷法，是（shì）將玻璃加熱到接近軟化點後，放入盛滿液體的急冷槽內（nèi）進行鋼化。

玻璃鋼化爐機組主要由（yóu）放片段、對流加熱段、平鋼化段、和取片段四大部分，以及（jí）高壓離心風機、供風管道、集（jí）風箱、氣路、電氣（qì）控製櫃、操作台等組成。

強製對流平鋼化機組采用獨有的噴射增流（liú）技術，通過吸入（rù）玻璃鋼化爐內熱空氣與經過預熱的（de）壓縮空氣在噴（pēn）管內混合，使（shǐ）噴管向玻璃（lí）表麵噴出的氣流溫度大幅提（tí）高（gāo），玻璃鋼（gāng）化爐內（nèi）熱空（kōng）氣對流循環強（qiáng）製增強，爐溫均勻性及穩定（dìng）性的提高，使玻璃在爐內的加熱效果更好。與一（yī）般壓（yā）縮空氣對流機型相比，壓縮空氣消耗減少一半以上。

機組各部分傳動采用交流變頻技術，電（diàn）機驅動，往（wǎng）複驅動（dòng）速度可調。玻璃鋼化爐的各部位運行由以工業電腦及PLC組成的控（kòng）製係統自動（dòng）完成；供風係統風壓自動調節，上下風柵電動（dòng）開合、風量電動平衡，主風閥自（zì）動通斷。

汽車玻璃鋼化（huà）爐爐（lú）體、風柵主傳動采用O形皮帶傳動，其中爐體采用三重複合傳動同步技術，即正（zhèng）交圓（yuán）形傳動帶（dài）加互聯圓形傳動帶；入、出片台主傳（chuán）動采用鏈傳動，結構簡潔、可（kě）靠；爐體、風柵主傳動（dòng）設有停（tíng）電狀態時，手動（dòng）應急出片功能，根據客（kè）戶（hù）需要也可增加應急電源裝置，保證停電後爐體陶瓷輥道的低速運轉。