汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金（jīn）製作，冷卻風柵分為上、下兩部分，分別與空氣（qì）分配中心連接。控製上實現智能化（huà），根（gēn）據玻璃（lí）厚度的不同，可（kě）自動調整風柵與玻璃的距離，使噴射距離始終處於較佳值，因（yīn）而，冷卻效果好。

汽（qì）車玻璃鋼化爐的上下風柵分別由若幹（gàn）個分風柵（shān）並聯而（ér）成（chéng），冷風從風（fēng）柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅速順暢擴散（sàn），風的流量和壓力可以（yǐ）通過變頻器來改變風（fēng）機電機的（de）頻率從而（ér）調（diào）整到鋼化（huà）不同玻璃（lí）所需的數值。與此同時玻璃還在輥道上前後擺動（dòng），因此冷卻效率大大（dà）提高，玻璃風斑問題得到極大改善（shàn）。一起看看冷卻裝（zhuāng）置的特點：

1、鋼質輥道：經（jīng）過特殊處理的鋼製（zhì）輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在（zài）汽車玻璃鋼化爐輥（gǔn）道上被劃傷，同時確保玻璃不跑偏，有效提高玻璃表麵質量和成品率。

2、風嘴結構：汽車玻璃鋼化爐的（de）風嘴結構是利用流體力學原理，經過（guò）大量計算、大量試驗優（yōu）化得到的合適尺寸，孔間距、噴射距離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

3、風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑（huá）道，不（bú）但能均勻有效地放散熱風，而且一（yī）旦玻璃在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地麵上，使（shǐ）維（wéi）護非常方便。

4、小型鋼化爐的集風（fēng）箱上下腔由差分閥控製，上下風壓單獨可（kě）調,單獨顯示，計算機顯（xiǎn）示:上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好。